讓汽車(chē)永遠(yuǎn)告別充電，金剛石電池能做到嗎？

20世紀(jì)90年代，鋰離子電池開(kāi)始商業(yè)規(guī)模使用，引發(fā)了我們與便攜式電子產(chǎn)品關(guān)系的一場(chǎng)革命。智能手機(jī)出現(xiàn)后，電池續(xù)航時(shí)間不足對(duì)手機(jī)的影響愈發(fā)明顯，為了保障用戶的正常使用體驗(yàn)，電池廠商也一直改良鋰電池的制程，但電池材料改良的速度遠(yuǎn)低于其他元件功耗上升的速度。

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浙大高超團(tuán)隊(duì)：石墨烯纖維開(kāi)辟熱界面材料新篇章，首創(chuàng)！

在科技的浪潮中，芯片的微型化與集成化如同一把雙刃劍，既帶來(lái)了計(jì)算能力的飛躍，也引發(fā)了散熱的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)散熱材料已經(jīng)難以滿足目前高功率電子器件的散熱需求，瀝青基碳纖維雖然憑借著優(yōu)異的熱導(dǎo)率一躍成為熱界面材料中導(dǎo)熱填料的熱門(mén)候選，但在國(guó)際市場(chǎng)的掣肘與禁運(yùn)下，其應(yīng)用受到了極大限制。在實(shí)際應(yīng)用中，碳纖維的高模量、高剛度、高填充含量的特性，又為熱界面材料的使用帶來(lái)了不小的“縫隙難題”，即難以有效填充芯片與熱沉之間的微小空隙，限制了熱量的有效傳遞。在現(xiàn)有的材料體系下，高性能熱界面材料所需高導(dǎo)熱性能與低壓縮模量難以兼得。

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兩大化工新材料巨頭，減產(chǎn)！關(guān)廠！

在全球能源變革和新興產(chǎn)業(yè)崛起，市場(chǎng)需求趕不上產(chǎn)能增長(zhǎng)速度，以及地緣因素導(dǎo)致成本大漲等眾多因素的大背景下，或?yàn)閮?yōu)化資源配置效率，或?yàn)樵鰪?qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，或?yàn)閾屪バ屡d大市場(chǎng)，或?yàn)槎糁谱±麧?rùn)率的下降......，全球化工巨頭們業(yè)務(wù)出售、重組和關(guān)閉的動(dòng)作越來(lái)越多。

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