小米SU7 Ultra即將上市，碳纖維如何從高端裝飾轉向性能核心

2月27日下午，小米汽車將正式發布SU7 Ultra，號稱“作為小米5年高端探索的答卷之作”。跟SU7普通版相比，小米SU7 Ultra 車身大量使用了碳纖維，包括車頂、尾翼、迎賓踏板、座椅背板、中控臺飾板等。全車用了17處碳纖維套件實現減重57kg，車身重量僅1900kg，碳纖維主要供應商為沃特新材料。

來源：Carbontech 點擊查閱詳情

【國內動態】總投資45億！黑龍江碳纖維產業園項目啟動，積極打造百億級新材料產業高地

項目規劃顯示，該產業園占地13.16萬平方米，總建筑面積近10萬平方米，計劃建設周期為2025至2027年。園區主體包含9大功能板塊，涵蓋綜合服務、研發檢測、生產制造三大核心區。其中生產區域配置5座現代化廠房及配套車間，總建筑面積達7.3萬平方米，重點布局高性能碳纖維生產線、碳纖維氫氣瓶生產線及新型熱塑性碳纖維生產線，同時配建新能源風光儲一體化設施。項目建成后預計年產值可達50億元，年利稅5億元，將創造逾千個就業崗位。

來源：碳纖維及其復合材料技術 點擊查閱詳情

嵐圖第三代固態電池進展曝光

【DT新材料】獲悉，知情人士透露，嵐圖已啟動第三代固態電池的技術迭代，提升充電倍率、熱安全性、保持電池穩定性成為發力重點。據悉，新一代動力電池系統將在保持300Wh/kg的能量密度基礎上，充電倍率提升至3~5C，電解液含量0%，并可實現極寬溫域運行。

來源：DT新材料 點擊查閱詳情