寧德時代歐洲第四座電池工廠將敲定

在近日舉行的達(dá)沃斯論壇上，寧德時代聯(lián)席董事長潘健透露，公司有望于今年敲定其在歐洲的第四座電池工廠，并計劃繼續(xù)采取與車企合資的模式。這一消息標(biāo)志著寧德時代在歐洲市場布局的進(jìn)一步深化。

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【經(jīng)典回顧】從國內(nèi)外研發(fā)歷程解讀：為什么高強(qiáng)高模碳纖維的難度超乎想象？

篇首語：通俗地講，碳纖維按照應(yīng)用領(lǐng)域可簡單分為三大類：工業(yè)級碳纖維（如面向風(fēng)電、汽車等領(lǐng)域用T300/T700標(biāo)模碳纖維）、航空級碳纖維（面向民機(jī)軍機(jī)等領(lǐng)域用T800/T1100中模碳纖維）以及宇航級碳纖維（面向衛(wèi)星等領(lǐng)域用M40J/M55J高模碳纖維）。隨著碳纖維模量的提升，產(chǎn)品售價越來越高，而技術(shù)難度也逐漸增加。

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拉擠碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料底盤，載荷增加36%！

CarbonTT公司的四軸NCF復(fù)合材料底盤為 Borco H?hns 的3.5噸Fiat Ducato市場車輛增加了185公斤的載重量。CarbonTT的碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）底盤集成在Borco H?hns Fiat Ducato中。先進(jìn)的復(fù)合材料設(shè)計使底盤重量減輕了185公斤，提高了有效載荷能力和運(yùn)行效率。

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